冷鏈行業(yè)畸形發(fā)展企業(yè)大多處于虧損

作者：冷迪制冷 抄襲必究 日期：2014-03-24 22:11:03

　　一家不愿透露姓名的冷鏈企業(yè)透露，目前公司的冷庫(kù)一直處于虧損狀態(tài)，每年要虧100多萬(wàn)元，只能靠其他物流業(yè)務(wù)來(lái)養(yǎng)活。有業(yè)內(nèi)人士透露，歐美*90以上的食品靠冷鏈配送，而國(guó)內(nèi)還不到50.
　　杭州一家物流公司董事長(zhǎng)高志明說(shuō)，因?yàn)榭春美滏溸\(yùn)輸?shù)陌l(fā)展前景，公司在2008年就投入了2000多萬(wàn)元打造了儲(chǔ)藏量為2萬(wàn)噸的冷庫(kù)，但目前冷庫(kù)的利用率卻連一半都沒(méi)達(dá)到。投資巨大，但生意卻跟不上，這讓很多冷鏈企業(yè)信心不高。高志明表示。
　　在國(guó)內(nèi)，許多食品企業(yè)不按規(guī)范溫度來(lái)運(yùn)輸或保存食品，不僅可能讓消費(fèi)者食用不健康，更讓杭州的許多冷鏈服務(wù)企業(yè)有價(jià)無(wú)市，生意慘淡。高志明透露，曾有一家外資超市提出中國(guó)部分食品不按規(guī)范運(yùn)輸，存在安全隱患。一些食品是需要全程冷鏈運(yùn)輸，但有些食品生產(chǎn)商或超市為了節(jié)約成本，并沒(méi)有實(shí)現(xiàn)全程冷鏈運(yùn)輸和保存，而這一惡習(xí)也影響了一些超市。
　　冷鏈企業(yè)前幾年的投入基本都大于產(chǎn)出，要度過(guò)煎熬期才能開(kāi)始盈利。統(tǒng)冠物流總經(jīng)理蔡文廣表示，目前公司多溫庫(kù)的利用率已經(jīng)達(dá)到了90，客戶也相對(duì)穩(wěn)定。
　　同時(shí)蔡文廣強(qiáng)調(diào)，相對(duì)于普通物流基地，冷漣物流基地更需要耐得住寂寞，用心經(jīng)營(yíng)。如果企業(yè)光做冷鏈物流配送，那只需要配備制冷車(chē)就可以了，反而容易掙錢(qián)，但如果要打造完整的冷鏈物流基地，就往往面臨虧本的困境，很大的原因則是業(yè)務(wù)太少了。
　　在杭州，能夠?yàn)槭称菲髽I(yè)提供完整化冷鏈服務(wù)的物流企業(yè)不會(huì)超過(guò)5家，要實(shí)現(xiàn)全冷鏈運(yùn)輸，企業(yè)不僅需要技術(shù)能力，更要有雄厚的資金實(shí)力。統(tǒng)冠物流總經(jīng)理蔡文廣說(shuō)，在冷鏈物流企業(yè)的成本投入中，人工、設(shè)備的購(gòu)買(mǎi)、運(yùn)輸?shù)荣M(fèi)用都是一筆不小的開(kāi)支。
　　蔡文廣表示，除了要投入巨資建冷庫(kù)，制冷車(chē)的價(jià)格也不菲。一般制冷車(chē)價(jià)格為16萬(wàn)元/輛，但我們公司的這種要23萬(wàn)元-26萬(wàn)元/輛，差別就是車(chē)壁厚度相差了2厘米。蔡文廣說(shuō)，我們的制冷車(chē)車(chē)壁厚度為10厘米，普通的只有8厘米。
　　對(duì)于冷鏈物流的身價(jià)，杭州富日物流有限公司董事長(zhǎng)高志明給記者算了一筆明細(xì)賬：普通倉(cāng)庫(kù)的造價(jià)約為400元/平方米，冷庫(kù)則要配備保溫系統(tǒng)，造價(jià)至少要2000元/平方米，而且冷庫(kù)需要花費(fèi)高額的電費(fèi)，1萬(wàn)平方米的冷庫(kù)一個(gè)月的電費(fèi)至少要20萬(wàn)元。
　　同時(shí)，高志明表示，公司目前配有30多輛制冷車(chē)，每輛制冷車(chē)的容量為60立方米，都配有兩部發(fā)動(dòng)機(jī)。
　　高志明粗略估計(jì)，冷鏈運(yùn)輸?shù)某杀局辽僖绕胀ㄟ\(yùn)輸高80，但冷鏈物流的利潤(rùn)只有20左右，遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有它所擁有的身價(jià)那么高。同時(shí)高志明表示，企業(yè)要達(dá)到20利潤(rùn)的前提是冷庫(kù)的面積要100利用起來(lái)。目前冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)局部過(guò)熱，攤子鋪得較大，但冷鏈運(yùn)輸和冷鏈宅配卻受市場(chǎng)制約，依然跟不上，這導(dǎo)致了整個(gè)行業(yè)畸形發(fā)展，很多冷鏈企業(yè)處于虧損狀態(tài)。